機(jī)油過多損耗需注意

正常使用的發(fā)動機(jī)正常情況下多少會有點損耗，如果損耗過大，就考慮是不是燒機(jī)油了，一旦確定發(fā)動機(jī)燒機(jī)油就應(yīng)該引起重視了，過量的油消耗容易引起問題，包括以下：

如果油位下降到安全線水平以下，會使發(fā)動機(jī)零件得不到潤滑不再不受保護(hù)；
導(dǎo)致你浪費時間和金錢經(jīng)常不得不添加機(jī)油；
增加有害排放；
降低發(fā)動機(jī)性能、增加油耗。

機(jī)油損耗如何發(fā)生的？

油的消耗就像水在炎熱的日子蒸發(fā)，就像太陽的熱量將水分子從水容器中排出并進(jìn)入空氣，高發(fā)動機(jī)熱量可以提機(jī)油溫度，把不穩(wěn)定的分子從油中蒸發(fā)出，導(dǎo)致油位下降。 蒸發(fā)的機(jī)油通過曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)離開發(fā)動機(jī)。

隨著發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油越來越少，機(jī)油的粘度會越來越大，這種大粘度機(jī)油迫使發(fā)動機(jī)工作更加困難，導(dǎo)致幾個問題，包括以下：

性能損失
降低燃油經(jīng)濟(jì)性
低溫啟動性差
增加發(fā)動機(jī)積碳
機(jī)械問題也是引發(fā)機(jī)油高消耗的重要原因

許多機(jī)械問題也可能導(dǎo)致油耗（磨損的閥桿或閥導(dǎo)承，卡住的PCV閥），但是磨損或卡住的活塞環(huán)是主要原因。 這些環(huán)負(fù)責(zé)形成對氣缸壁的密封，防止油進(jìn)入燃燒室并燃燒。 在下行程中，環(huán)將多余的油從氣缸壁刮到曲軸箱中。 為了形成良好的密封，環(huán)形槽必須是真實的和平坦的，并且環(huán)必須在其槽中自由移動。 否則，油可能進(jìn)入燃燒室并燃燒。

解決方案

在一些情況下，使用較高粘度的機(jī)油可以幫助填充環(huán)和缸壁之間的加寬間隙，減少油耗。 一些車輛制造商基于氣候推薦多種油粘度，例如在較冷天氣下5W-20和在溫暖氣候下10W-30。 然而，大多數(shù)建議單一粘度。 如果您的車主推薦使用不同的粘度，請嘗試切換到可接受范圍內(nèi)的較高粘度，以幫助密封環(huán)。

您也可以嘗試使用清潔劑釋放卡住的環(huán)。

升級為合成油

使用經(jīng)證明能夠抵抗油耗的高質(zhì)量合成機(jī)油。 它們配有高品質(zhì)合成基礎(chǔ)油，加上高品質(zhì)的添加劑，可以把機(jī)油的損耗降到最小。